205系は、国鉄末期の1985年にデビューした通勤型電車です。JR発足後もJR東日本とJR西日本が導入を継続し、特にJR東日本では209系デビュー前の「第0世代車両」と呼べる立ち位置で、大量の205系を首都圏各線区に投入しました。

武蔵野線でながらく活躍してきた通勤車両205系の引退が目前となった。中央・総武線の209系500番代、E231系0番代・900番代が京葉車両センター（ケヨ）に転入して205系の置き換えが進み、現在稼働している205系はケヨM17編成とケヨM20編成の8両編成2本のみとなっ ...

かつては首都圏の電車の顔として走り続けてきた直流通勤型電車205系。1985年の国鉄末期に登場し、JR化後も東日本と西日本で製造が続けられた名車である。山手線といえばこの205系を思い浮かべる人も少なくないだろう。 旧型車両を置き換える形で多くの ...

大正時代に相模鉄道が、相模川の砂利輸送などをねらって線路を敷いた路線―――相模線。 1991（平成3）年の電化にあわせてJR東日本が相模線に導入した車両形式が、205系500番台4両編成。 国府津車両センターに13本が在籍し、いまも相模川沿いの線路を走っ ...

tags: 205系（国鉄）, JR東日本, 相模線, 鉄道, 鉄道車両 相模線に新型車両のE131系電車が投入されることが発表され、相模線の205系電車は置き換えられることになります。他線区に転属することのなかった相模線の205系電車、なぜ500番台になったのでしょうか。

山手線むけに1985（昭和60）に登場した国鉄205系が、E231系500番台の登場でローカル輸送へと転職し、さらに新型車両E131系の登場でその先のゆくえが気になるいま―――。 宇都宮線（東北線）や日光線を走る205系600番台も、E131系が2022年春に登場すると ...

国鉄が山手線で使用していた103系を捻出するために投入したステンレス車体の通勤形電車205系。その後、E231系500番台の登場で205系は各地に分散しました。2代前の山手線、いまどこで走っているのでしょうか。 山手線の205系は車両番号に法則あり 現在、JR東 ...

ことでん、ジャカルタの元２０５系、銚子電鉄、会津鉄道、函館市電の５つを選び、制作した鉄道映像集です＝東京本社写真部後藤嘉信・木佐貫冬星・鈴木毅彦・永井秀典撮影、竹田津敦史編集 2026年4月17日公開 ...

JR東日本が3月12日に実施するダイヤ改正で、相模線の運行体系変更も話題のひとつになった。筆者は2月の平日を利用し、引退の近づく205系と新型車両のE131系を乗り比べた。205系は2月末まで運行されていたが、現在はすでに定期運用から外れているという。

JR東日本東北本部とJR東日本びゅうツーリズム＆セールスは20日、仙石線で3月に運行終了予定の205系を使用し、3月20日に「仙石線 ～ありがとう、205系。～」、3月21日に「『仙石線 快速ムーンライトうみかぜ号』 ～Thank you 205系～」を実施すると発表した。